90后摄影老法师：我就是英仕派

导读:一张漂亮照片的诞生总是在某一个瞬间，而这个瞬间是无数个瞬间的积累，不断的重复和重构当你在追逐最好的光影时，你也在等待人和事的最佳状态，就像石英学派，用三十三年的精修重塑了自己最好的样子

人像摄影，千人千面，是不是拍东西容易拍人难这可能是大多数摄影新手朋友的理解但是，当你足够有经验的时候，你就会知道，给人拍照绝对不是好看那么简单当你知道镜头中的被摄主体，大概的人像，性格，此刻的想法，通过引导，你会发现相机里的照片开始变得生动起来正所谓尽其才者知其性，知其性者知天我明白，了解一个人的本性，才能更好的了解他的需求当然作品会更完美

对了，我叫王马克，一个90后的摄影师，拍摄人物和风景朋友们都叫我副驾只能把摄像头放在男的身上

在工作中，满足客户的诉求是其一，满足自己是其二整理客户的需求是我在拍摄前做的第一件事，因为只有我和客户都明确了效果的需求，才能做得漂亮其实选车需要明确自己的诉求，知道自己想要什么，这样才能在同类选项中选择最适合自己的

对于每天陪伴我的车，我的要求并不苛刻综上所述，是为人服务的，不能给人增加负担在我日常生活的场景中，应该很好用，足够智能当然，造型的美感也是我关心和最关心的哦，对了，我在国外已经是本田好几年的用户了在英国四年的游学生涯中，我开车跑遍了欧洲很多国家，用相机记录了太多的瞬间但是，陪伴我的CR—V从未掉链子，一直兢兢业业回国的时候，我买车的第一个品牌是本田经过比较，我发现东风本田石英正是我需要的车

英派一开始给我的印象，绝对是因为它的美学设计第一眼看上去，感觉很纤细设计师创造的手势并不只是看起来运动，而是优雅和运动精神的良好融合，所以整车看起来并不浮夸，而是有一种意味深长的回味18寸的亮黑色切割轮毂，以及更具张力的导气设计，还有极为集中的大灯造型，我觉得看起来都很舒服做工的细节也很用心有些型号的接头看起来很显眼，导致整体性不好可是，石英学校在这方面做得很好，其组装过程值得肯定

大多数情况下我都是一个人开车，所以习惯把相机放在副驾驶如果我停下来发现一个有趣的画面，我可以及时用镜头捕捉到身边的朋友都说我是副驾驶只能放摄像头

但事实上，我更愿意和朋友们分享石英学校的后排体验当然，这是我自己的小私心是的，还有后座提醒功能有一次我的装备包放在后座，提醒功能在我停车的时候做了提示如果是和孩子做朋友，这其实对于粗心的家长来说是一个很贴心的功能

虽然摄影的自由度很高，不用每天在早晚高峰的车流中奔波，但就像我当初选择成立工作室一样，气氛起来了，就可以沉下心来研究每一个作品的细节，比如人物的表情，场景之间的光线等等如果我想不断提高自己，我必须潜下去，探索已经出现的不足

9月下旬的北京，虽然景色是最好的季节，但不可否认温差真的很大你早晚适当的穿上秋装，中午就变成夏天了所以早上要给座椅加热，中午要给座椅通风

北京的早高峰是什么样的真的不好形容你只能说你经历过下台不急躁才是正确的打开方式上车后连接本田CONNECT 3.0系统，查看最合适的导航路线让车载机系统通过语音来执行剩下的需求就行了不管是什么地方的方言，只要说就能听懂

开车的时候，眼睛直视前方石英学校的HUD平视显示器系统，不仅可以显示常规车速和实时电量，还可以将导航信息投射到前挡风玻璃上，不用低头看导航就能不错过任何一个路口而且功能之间的切换也很方便，通过方向盘右侧的按键一键切换即可

每次打开右转向灯，车身右后方的事实画面就会显示在大屏幕上该功能可以有效避免转弯时的盲点同时，按下方向盘杆上的按钮，大屏幕上就会显示出全景画面，无论是转弯还是停车都会让人感到安心

面对城市中的走走停停，石英学校显得更加自在i—MMD双电机混合动力系统总能给电机最大的发挥空间所以在日常运输的情况下，电驱动的频率很高，平稳安静关键是百公里综合油耗才5左右，有点可笑

在选择工作室的地点时，真的是很纠结最终，我选择了北京798艺术公园的工作室作为一个摄影师，我可以负责任的告诉你，在这里你可以从日出拍到日落，你会遇到很多老摄影师，你可以抓住机会和他们交流，这是在写字楼里做不到的

其实很多因素都会影响客户对摄影师的第一印象，包括摄影师的长相，面部表情，热情积极的态度，着装，自信等等摄影师的长相，我想，不一定非得是潘安的脸，石的脸只要能传达出乐观，整洁干净的眼神，阳光，友善的面容，就足够了，所以我会经常在下车前照照镜子，看看自己的状态

每当我停下一辆车，我都会转头去看它有句话说的好，如果你不想在停车的时候看到更多你的车，那么这辆车一定不是你喜欢的类型

爱上摄影是一种巧合一开始我一直觉得只要设备好，后期基础强，网上大片很容易实现但是当我拥有人生中第一台相机的时候，我发现我的想法太简单了我花了九年时间在网上查相机实用攻略，现在懂摄影了对于真正伟大的摄影来说，它是深刻的感觉，而不是景深努力练习比潜心钻研投篮技术更重要

网上一直有两种声音，一种是3分拍7分修，一种是7分拍3分修其实对于一个专业摄影师来说，这两种说法都是不正确的真正好的电影，一定是不加修饰，融入真情实感的就像一个角色千变万化的表情抓住其中一个细节，就能让角色的表情释放情绪至于后面的细节，我个人觉得没那么重要

据说师傅亲自上门修行其实一个摄影师的改变来自于一种自我提升，而不是等着别人来帮你有想法，不要等，行动起来才是最重要的这里，石英学派的命名也很有意思，不仅是INSPIRE的音译，英语，即睿智，追求卓越的进取精神，为官就是有决心，有余力，有真才实学，有大才的境界，派是指有共同理念的知识分子积极分子群体我很喜欢这个名字的含义做一个知识分子也是我想要的

做就做，不要小气，这一直是我的特点之一工作室的朋友总觉得前一秒我还在，下一秒就找不到我了是的，我喜欢拿着相机说走的感觉在北京最美的季节，怎样才能过得舒服

北京四季分明，但秋天时间最短9月的北京无愧于金九银十的称号秋天最舒服的地方就是向着山出发当然，拍美景是一方面，跑山路才是我期待的

除了空间充裕，储物空间的合理性也是我最喜欢的一点不仅可以很好的存放日常生活中使用的东西，还可以在合理的存放位置找到相机镜头和配件

我喜欢在天气舒适的时候带着装备开车去北京郊区的山上首先，我可以在山路上舒适地驾驶第二，我能找到合适的场景停下车，拿起相机拍出舒服的照片其实照片只是一瞬间的主观印象我喜欢摄影中你最期待不到的下一刻你必须保持注意力，等待意想不到的时刻

现在习惯用ACC主动巡航控制系统开启，无论是在市区，环路还是高速开启后，我只需要握住方向盘，其他操作就交给车辆了石牌的ACC主动巡航控制系统实现了全速覆盖，同时具备TJA功能当车辆从0—70km/h通勤到城市时，能有可靠的跟驰和车道保持能力而且跟车过程中的制动力非常线性，无论在市区还是高速上，跟车距离总是非常稳定高速巡航时，车辆能很好的保持车道中间位置，让我很安心

除了车辆在电驱状态下非常安静的工况外，石英派的车厢在高速巡航时的安静度也比很多同级热门车要好它配备了ANC主动降噪系统和ASC主动声音补偿系统，不仅能抑制外界噪音，还能通过声音补偿发动机发出的声音再加上全系标配的本田带共振块静音技术的降噪轮毂和降噪地毯，也有望有如此强悍的表现可以肯定的是，成本肯定不低

在这里，我想告诉你，如果你买混动车只是为了省油，那么1.5T版石英和混动版的差价就足够加很长时间的油了我觉得买混动省油是优点之一，混动版的体验是关键得益于电机的加持，车子更安静更平顺，每一次动力的释放都变得更高效更快捷扭矩释放的瞬间会带来明显的推背感不管怎么踩，油耗都不是问题可以说，石英学派的核心——I—MMD双电机混合动力系统，就像数码世界里的佳能，时刻被触动

ADS全时自适应减震系统一般这种配置只能在一些豪华车型上看到说实话，我买车的时候都没想到这套系统可以根据车速，路况等信息实时调整减震器的阻尼既能在路况不好时抑制车身弹跳，又能给车身更好的支撑，增强操控感对于像我这样喜欢驾驶的人来说，石英学校真的是一个非常好的选择

很多人会问，拍照怎么找角度怎么调相机如何控制景深其实摄影没有不可打破的规则你可以照你觉得应该照的照片我觉得任何东西，不管什么原因，只要让我眼前一亮，我就拍我不是在寻找不寻常的题材，而是把普通的题材变成不寻常的作品

摄影是打猎，快门是扳机不要吝啬你手中的快门很多东西一旦当时没拍到，可能就没有第二次机会了我曾经站在天桥上按下快门给过往车辆拍照我手里还拿着相机，刚好拍到一颗流星今年回头看这些照片，还能回忆起当时的情景有人说摄影是记录孤独往事的过程，但我很享受

回顾在英国的四年汽车生活，再看看现在的石英学派，本田从未改变这个品牌的理念一直围绕着易用性石英学派也是一个行动学派它不是华丽的宣传辞藻，而是用行动证明我值得你拥有它不仅拥有历史传承，更是本田尖端科技和卓越驾驶感的核心车型它的美，它的聪明，它的顺滑，会让我记忆犹新在这种情况下，我不能不关注英国学校

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