去年9月,奔驰发布了AMG GT 63 S E性能车型,这是AMG家族的首款插电式混动车型其外形与AMG GT 63基本一致,但搭载4.0T双涡轮增压发动机+电动机混合动力系统
最近几天,奔驰—AMG GT 63 S E性能在香港首次亮相,引起了众多车友的关注和热情如果你也对这款车感兴趣,跟随边肖的脚步去了解一下吧
首先说一下AMG GT 63 S E性能的名字说实话,这个名字有点长,但是拆开来看还是很好理解的字母E表示这款车的插电式混动状态,而Performance表示这款车性能更高,重量更轻,所以我们可以称之为AMG GT 63 S E
从外观上看,新车整体设计与燃油版差别不大前脸犀利的LED大灯组搭配AMG独有的直瀑式进气格栅,使得整车前脸精致运动前保险杠基于AMG GT设计,将所有功能部件整合到设计中进气口很宽,内部有三个鳍片进行整流,大大提高了整车的空气动力学性能
车身侧面线条流畅,多辐轮圈内置黄色卡钳,视觉冲击力很强。
车尾也延续了燃油版的设计,只是在可升降的尾部安装了更大的固定扰流板,让车型更加狂野右尾灯下方是充电口,GT 63 S标志也成为了新车专属说实话这个充电口特别突兀,不如像很多车型一样和油箱盖对称布置,对车辆的美感影响很大
内饰设计方面,新车基本延续了AMG GT的布局没有什么独特的设计,但是方向盘采用了全新的蜻蜓样式,运动气息极强另外,由于该车是在香港发布的,所以是右驾版
部分动力是这款车和燃油版最大的区别AMG GT 63 S E搭载了一套由4.0升V8双涡轮增压发动机+电机组成的插电式混动系统虽然这款发动机没有之前的6.2L V8自然吸气发动机那么硬核,但其超强的性能也征服了不少发烧友发动机最大功率639马力,峰值扭矩900牛·米位于后轮轴的电动机最大功率可输出204马力,使得混动系统综合功率达到843马力,峰值扭矩1400牛·米,0—100km/h加速时间2.9秒,最高时速316km/h,性能非常强劲
可惜这款车的电池只能提供12km的纯电续航虽然能提高一些燃油经济性,但基本满足不了日常纯电动出行的需求所以总的来说,AMG GT 63 S E还是汽油车,电机只是在某些工况下提供一个辅助功能
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