梅赛德斯奔驰AMGE53e混合动力车发现车轮不匹配四排气管

导读梅赛德斯正在斯堪的纳维亚测试下一代E级的AMG变体，我们的摄影师捕捉到了即将推出的E53e混合动力车。这款伪装原型是继几个月前常规E级的首次亮相之后，配备了许多以性能为重点的组件。梅赛德斯-AMGE53e在加油站被发现，因此我们的摄影师有机会拍摄一些特写照片，在全身迷彩包裹下展示更多设计细节。车身和整体轮廓相当熟悉，与当前一代的E级相比，梅赛德斯

梅赛德斯正在斯堪的纳维亚测试下一代E级的AMG变体，我们的摄影师捕捉到了即将推出的E53e混合动力车。这款伪装原型是继几个月前常规E级的首次亮相之后，配备了许多以性能为重点的组件。

梅赛德斯-AMGE53e在加油站被发现，因此我们的摄影师有机会拍摄一些特写照片，在全身迷彩包裹下展示更多设计细节。车身和整体轮廓相当熟悉，与当前一代的E级相比，梅赛德斯的设计师似乎采取了一种进化的方法。

不出所料，AMGE53的格栅与较小的变体不同，尽管这个原型没有我们预期的Panamericana外形。它还具有更具侵略性的前后保险杠，具有更明显的分离器和更大的功能性进气口，正如包裹上的孔所暗示的那样。在后面，我们可以看到从保险杠突出的四排气管，可能是为AMG品牌的E53e和E63e性能变体保留的。

该车型配备一组20英寸车轮，采用MichelinPilotAlpine5冬季轮胎，前部尺寸为265/40R20。奇怪的是，原型车的轮辋与前桥上经典的AMG双五辐设计和后部不同的黑色饰面多辐设计不匹配。新车轮隐藏着带有红色卡钳的大直径钻孔制动盘。

虽然目前关于AMG调整的动力总成的细节很少，但左侧的额外盖帽看起来与另一侧的气盖相同，这可能意味着图中的车辆是插电式混合动力车。事实上，有传言称梅赛德斯-AMGE53e将采用电动动力总成，将四缸发动机与电动机相结合，从而比其前辈提高综合动力输出。

梅赛德斯-奔驰E级轿车预计将在2023年的某个时候与E53e一起首次亮相，而旗舰E63e可能会在晚些时候推出。该模型将与类似尺寸的全电动梅赛德斯-AMGEQE534MATIC+一起出售，作为ICE驱动的替代品。

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