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是一辆合格的本田,也是一辆不太合格的新能源

来源:易车网  时间:2023-05-07 13:16  编辑:笑笑   阅读量:15424   

如今国内的新能源市场竞争可谓是相当激烈,尤其是在10-20万的价位区间,不仅有车型丰富的自主品牌,还有出全新纯电平台的合资品牌车型。东风本田的e:NS1,上市也有一段时间了,但是整体表现一直不温不火,甚至有些冷清,曾经不愁卖的本田,如今究竟是怎么了呢?

出自全新平台?还是熟悉的味道

作为一款新能源车型,不管是从外观设计还是功能性,一定要突出它的新!e:NS1是基于本田开发的全新e:N Architecture F平台进行打造,续航有两个版本分别是CLTC续航420km和510km。售价区间为17.5-21.8万元。

整车的外观依然是大家熟悉的本田SUV的风格,酷似与本田XRV,车头采用了电动汽车流行的封闭式进气格删的设计,但是前面这个本田车标会发光!燃油车是到的红标本田是信仰,在新能源时代,这个会发光的本田标会不会成为新时代的信仰呢?

在车标盖板的下方,隐藏着它的充电口,盖板打开的时候,非常的有仪式感,会给人一种电动打开的错觉,但是在关闭的时候,需要自己手动关闭。两个充电口中间还有一个小LED灯的设计,这一点还是挺贴心的,避免了在夜间充电时候的盲操作。e:NS1的动力电池突出于整车底盘,且突出比较多,在日常行车的过程中一定要注意,万一动力电池受到磕碰,维修成本是非常高的。

内饰简约?空间充裕

e:NS1的内饰完全看不出之前本田车的影子,整体的设计非常简约,符合当下消费者对于一辆新能源汽车的内饰设计要求,整体做工用料扎实,表现出了作为老牌汽车厂商该有的样子。

虽然e:NS1定位为小型SUV,车长只有4390mm,轴距也仅为2610mm,但得益于新能源车的空间布局,整车的乘坐空间非常充裕,尤其是后排空间,不能说有多大,但满足日常家用完全没有问题,而且后排座椅非常软,乘坐感受非常舒适。

屏幕够大?系统略差

作为当下的新能源车型,没有一块儿智能的大屏幕那就是不合格的!e:NS1搭载的是一块尺寸为15.1英寸的液晶屏幕,采用的是本田最新的Connect车机系统。整体的操作逻辑非常清晰,流畅度也不错,但整体的设计风格过于传统和保守。车机自带的导航系统和大家熟悉的第三方导航软件相比,相差甚多,路线的推荐、车道的定位都不是很智能,体验感极差。

轻巧好开?舒适调教

e:NS1的驾驶感受可以用非常本田来形容,对,就是那种很熟悉的本田的味道!电门、刹车、方向盘,调教的非常轻,对于女性用户来说特别友好!整车的底盘调教也非常的舒适,整体感受偏软,完全偏向家用的调教标定,总之就是开起来就是无欲无求,非常舒适!L2级的辅助驾驶用起来也很不错,车辆自己控制的电门和刹车也很线性,体感不突兀,对于车辆和道路标线的识别也非常灵敏。

总结

e:NS1的整体表现很本田,符合这个价位本田的造车水准,对于一台普通车型来说,它是合格的,但如果作为一台新能源纯电车型来说,它的车机系统虽然和传统的本田车型相比有一定的进步和提升,但和当下火热的同级别自主品牌相比,车机体验方面相差的还是很远的。至于17.5万的起售价,应该也是劝退大多数消费者的原因吧。

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