大众探岳真实落地分享，内外焕新很精致，这油耗不算高吧？

你以为大众探岳很“堵”，现在没人买它了？其实在2022年的12月份，依然有11,470人感觉大众探岳这车不错，并选择了购买它。那么换代后的大众探岳到底靠不靠谱？现在多少钱入手才不吃亏呢？这篇文章就给你答案。

2023款探岳外观内饰焕然一新，整体设计变化很大，灯光系统越来越犀利，前脸贯穿式灯带搭配上可发光的LOGO给人的感觉很惊艳，看来这几年大众也从奥迪那里学到了一点玩灯的精髓啊。尾灯也换成了红色的贯穿样式，两边有x型的灯光设计，大众车标同样可以被激活点亮，酷到不行。

内饰方面，新款探岳采用最新的家族化设计，配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏幕，整个中控台都很有层次感，副驾驶区域和门板区域还增加了多色氛围灯，显得很上档次。车内真皮材质运用不多，不过大量的钢琴烤漆饰板和搪塑材质搭配上精湛的装配工艺，依然比较有高级感。

全新探岳在配置方面也有明显的升级，就连最入门的1.4T版本也给标配了主动刹车，L2级驾驶辅助、全车七气囊、前排座椅电动调节、全景天窗、电动尾门、后排独立空调、前后发光灯带等配置，如此丰富的配置，这次大众探岳可真的挺厚道。

分享一下新款探岳的真实油耗表现，根据网友众测反馈，280TSI版本的真实综合百公里油耗为8.72升，按照目前95号油价计算，每公里用车成本约7毛2。330TSI版本的真实综合百公里油耗为8.99升，每公里用车成本约7毛5。380TSI版本的真实综合百公里油耗为9.59升，每公里用车成本8毛左右。

现在买大众探岳，大家最担心的就是“颗粒捕捉器”问题，不过2023款车型针对330版本进行了较大的优化升级，采用350Bar缸内直喷技术，提升了喷油的雾化效果，理论上解决了堵塞问题，不过实际效果，还要看新车第一批车主的真实反馈，预计今年四五月份就能知道结果。

有许多车主反馈大众探岳在怠速时有哒哒哒的声音，冷车启动的时候也有一点异响，不过我感觉这都无伤大雅。除了颗粒捕捉器问题，探岳整车的豪华版、舒适度、动力表现和市场优惠行情，都是要好于同级日系车。

最后分享一下探岳目前在山东地区的真实行情，以官方指导价21.79万的330TSI两驱豪华plus进阶版为例，全款入手能优惠3.7万，优惠后18.09万，购置税约1.6万，保险0.7万，总共20.4万就可以落地，条件允许的话，双保套餐也是值得购买的。

?你认为大众探岳这款车值得入手吗？你们当地的市场行情如何，来吧，我们评论区聊一聊。

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