飞度防火墙怎么做隔音老飞度隔音效果怎么样

2004年，本田的看家车飞度在中国正式投产飞度凭借着小巧的车身和超大的内部空间，瞬间打开了一个未曾被发掘的市场同时也将精品小型车这一相对先进的汽车理念带到了中国后世的二代飞度在配置上有了进一步的提升，全景天窗的加入让这款小型车甚至有了一点小资的味道

后来的事大家都知道了由于换了动力强劲的全新L15B发动机，在同级别车型中有一定动力优势的飞度，直接达到了无人能及的程度，甚至让很多更高级别的车型在动力方面颜面尽失

功率上去了，价格下来了，但随之而来的是相对粗糙的减震和震撼的隔音飞度作为国内市场精品小型车的鼻祖，迫切需要一次自我革新来保住自己的地位所以新一代国产飞度即将上市，首先要做的就是互相弥补但遗憾的是，因为北京的疫情，作为第三代飞度车主，我无法前往杭州的试驾会，为大家送上最及时准确的新车试驾所以，今天我不得不结合手头的资料和一些媒体朋友的反馈，先给大家上这道开胃菜

根据官方资料，新一代飞度对容易产生共振的后备箱进行了优化，同时在前挡风玻璃下增加了两条密封条，隔绝了车辆行驶时车架发出的噪音第三代飞度中最令人不安的发动机噪音，新一代车型还通过在车门和防火墙中添加隔音材料进行了优化这个进步也算是新飞度试驾后媒体的一个共识

除了隔音，静音方面的提升，本田还像上一代瑞虎一样对后悬挂进行了优化通过低摩擦技术，大大降低了减震器做功时的运动阻力翻译成白话文，新一代飞度减震器比现在的车型更平顺，对小颠簸更敏感

同时，新一代飞度的前悬挂也进行了优化不仅软化了减震器的阻尼系数，还优化了弹簧的弹性曲线，让新一代飞度在通过颠簸路面时更有质感所以，加上前后悬架同时优化，新一代飞度的驾驶体验会比以前便宜一些但要记住，这毕竟是一辆本田，它的舒适性和豪华性与那些忽悠的大船有着本质的区别

虽然上一代飞度凭借出色的动力表现赢得了众多改装爱好者的青睐但是对于一般人，或者说80%的飞度车主来说，它不过是一辆动力很大的杂货车而已！虽然储物空间和配置足够日常使用，但相对厚重的内饰设计始终无法带来良好的品质感

那么对于新一代飞度来说，在不减少收纳空间的情况下，提高布局的精致度和可用性才是最重要的首先，副驾驶的空调杯架从第二代飞度开始再次回归这样的设计不仅能让副驾驶的同性朋友在夏天喝到清爽的开心水，还能让副驾驶的女神在冬天喝到热腾腾的红枣和枸杞茶更重要的是，副驾驶杯架左侧有独立升降手套箱，放香烟或者口红眉笔都是非常不错的选择

其次，新一代飞度虽然取消了现款顶配所拥有的自动空调，但在手动空调的精致度上下足了功夫不仅内外循环的切换方式从90年代味道的推杆式变成了按键式，空调模式的显示区域也从原来的贴纸变成了屏幕，大大提升了中控区域的精致感

新一代飞度刚在日本发布的时候，内饰中最抢眼的绝对是科技感很强的7英寸液晶仪表和个性十足的两个方向盘，大大提升了车内的精致感广本也很体贴的保留了这两个设计，做到了全系标配

汽车座椅的舒适度会很大程度上影响开车的幸福感要知道，上一代飞度在座椅舒适性方面已经很优秀了，但是在新款飞度上，本田也已经非常坚决的为它设计了一套新的座椅据说更好的弹簧支撑性能使其座椅舒适性堪比雅阁

现在的飞度安全气囊太少，再加上a柱的盲区和之前ESP系统的缺失这三个与安全相关的问题一直让目前的飞度饱受世人诟病

全新一代飞度，不仅全系标配ESP电子稳定控制系统，还在顶配车型上安装了6个安全气囊，最大程度保证车内成员的安全不仅如此，新一代飞度的后排还增加了未系安全带的警示音，进一步保证了车内每一个成员的安全

同时全新设计的a柱直接赋予了新一代飞度比普通车型更好的驾驶视野，终于不会再出现a柱能直接挡住一辆三轮车的尴尬局面。

这些都不是新飞度提高安全性的全部亮点是广本为其安装了本田感应系统，将原来的普通摄像头换成了广角摄像头这种变化不仅可以识别标志线，而且因为有广角镜头，还可以得到道路边界的信息也就是说，这套系统可以在没有标志线的拥挤道路上实现车道保持功能

在新一代飞度发布之前，就有不少海外媒体猜测其将使用本田的1.0T三缸发动机来替代现款车型上的1.5L自然吸气发动机但在得知日版新一代飞度为了省油，终于用上了1.3L的汽油发动机和一套1.5L的混动总成后，国内等待新飞度的那群人，是一种既高兴又难受的状态可喜的是，新飞度没有使用三缸发动机，可惜这两种动力都太弱了好在后来广本宣布新一代国产版飞度将继续使用L15B的1.5L自然吸气发动机，大家才松了口气

虽然新飞度似乎没有更换动力总成，但本田在很多细微的地方都做了调整除了满足国六排放标准，本田还为这款L15B降低了气缸的运行阻力最后，新飞度工信部油耗比现款低了0.1L/100km，达到了5.2L/100km的水平，即使车身重量几乎没有变化根据我原来驾驶飞度的经验，只要驾驶风格正常，每天应该不超过7个油

发动机匹配的是大家熟悉的CVT变速箱，不过本田也进行了优化比如在急加速的情况下，这款CVT会营造出换挡的效果，而不是原来的定频装饰电钻声此外，减速时，这款CVT还会智能降档总之这款CVT变速箱会尽量模拟AT变速箱的感觉，从而提高驾驶乐趣

至于操控性，新一代飞度还将车身刚性提高了6%—13%，以增强车辆在过弯时对驾驶员操作的反应同时，全新的转向调校也让原本略显黏腻的转向手感变得更好，转向阻尼更加线性

作为飞度的前车主，其实我一直对第三代飞度的外观有所保留但是第一次看到新一代飞度的样子，可爱的气质瞬间碾压了我的直男内心防线超大前灯的圆形线条令人兴奋不已

与前三代的尾灯相比，新一代飞度尾灯完全摒弃了以往的设计风格同时灯带的设计不仅符合当下的审美趋势，也让这一代飞度的尾部呈现出不一样的精致感

至于Cross版，虽然包括我在内的很多人一开始并不喜欢，但其实Cross版的实车看起来会比普通版更和谐，而且还配备了普通潮跑版没有的飞度看家配置——魔法座椅。

此外，新一代飞度还提供了与车辆外观同色的内饰配色相比现款车型开门后的全黑内饰，更有活力，可能会以这样的设计吸引女性用户的青睐

从上面我们可以发现，相比现款飞度，新一代飞度在各个地方都进行了升级不过这车还是有些遗憾的比如普通版的车，就是中控区只有一个带USB的收音机，哪怕是顶配版虽然Cross版有很大的多媒体屏幕，但是相比国外的中控屏幕，缺少了苹果Carplay操作系统的加持

同时，为了让后轮使用鼓式刹车以节约成本，降低售价，海外版的原电子手刹刹持功能未能与我们见面，取而代之的是一套大家熟悉的机械手刹不过这种操作也不是不能理解考虑到日版最低售价接近10万元，如果国产版想要维持目前GK5的价格，势必要做出一定的取舍，否则广本将面临得不到掌声的尴尬场面

以上是我根据目前掌握的信息和部分媒体朋友的看法，对新飞度的云评可以发现，新一代飞度的主要改进是弥补了现款车型的短板，并在此基础上进行一些创新，以此来巩固其10万精品小型车标杆的形象

此外，今天，广本还正式公布了新一代飞度的预售价格8.18万元的起步价，其实和现款车型的自动挡最低价是一样的那我们大胆猜一下

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