实测百公里油耗5.6L，秦PLUSDM-i官方指导价11.38万起，真的

汽车说到底是为了给消费者提供方便的工具，但是很多消费者在购车之后，都会遇到各种各样的糟心事，即便是当下发展得热火朝天的比亚迪汽车，旗下车型也并不能给消费者想象中的优秀体验。就以比亚迪秦PLUS DM-i来说，这款车型搭载了比亚迪领先行业的DM-i插电式混合动力技术，但真实用车体验并不算优秀，被很多消费者吐槽。相比竞争对手，秦PLUS DM-i官方指导价11.38万元起，它真的值得选择吗？

为了更好地了解秦PLUS DM-i的真实表现，我们并没有把官方数据和各新媒体机构的说法当作“真理”，而是实实在在地联系了超过30位秦PLUS DM-i的车主，得到最真实的用车体验。首先我们来说价格，虽然秦PLUS DM-i是一款采用插电式混合动力的车型，但它也是一款紧凑型轿车，根据市场上同级别车型的官方指导价，秦PLUS DM-i的价格不算高，但也不便宜，处于同级主流水平，大多数消费者都能够买得起，这也是该车型能够得到优秀销量成绩的原因之一。

其次我们来说说秦PLUS DM-i的用车费用，当下该车型在售的五款车型均为2021款车型，我们咨询的车主也均是2021款秦PLUS DM-i的车主。如官方数据显示的一样，秦PLUS DM-i全系采用的发动机均为1.5L四缸自吸发动机，发动机的动力数据为110Ps+135N·m，虽然匹配的电动机均为前置永磁/同步电机，但分为高低功率两种。三款配置较低的车型采用的电动机动力数据为180Ps+316N·m；两款配置较高的车型电动机动力数据为197Ps+325N·m。在发动机与电动配合下，秦PLUS DM-i官方NEDC综合油耗1.2L/km。从账面数据来看，秦PLUS DM-i整体的表现还算优秀。

然而我们通过采访车主的真实用车体验，发现虽然秦PLUS DM-i的动力输出表现确实比较优秀，但该车的油耗表现与官方数据相差甚远。据了解，在冬天，秦PLUS DM-i满油满电出行，不到800公里系统就报警提示加油，综合油耗在5.6L/km左右。如果是北方寒冷的区域，秦PLUS DM-i在冬季每百公里的综合油耗会超过6L。而在炎热的夏天，秦PLUS DM-i油耗也并不低，多位车主每百公里的平均油耗是4.8L，较多车主在夏季的真实油耗在每百公里4L-5L之间。

与冬天和夏天的油耗相比，秦PLUS DM-i的各位车主在春、秋时期用车油耗更低，满油满电情况下，各位车主的最高续航里程基本超过900公里，百公里真实油耗在3.7L-4.5L之间。当然，相比传统燃油车型来说，秦PLUS DM-i的油耗表现已经比较优秀了，但是与其它竞争对手相比，其真实油耗水平并不占优势。另外有一个非常值得注意的内容，就是秦PLUS DM-i该车型的表显油耗比真实油耗更低，表显百公里综合油耗是3.6L左右，真实百公里油耗约为4.4L左右。很多北方的车主都表示在冬季秦PLUS DM-i表显油耗5.5L时，实际百公里综合油耗超过6L。

当然，作为一款采用插电式混合动力的车型，秦PLUS DM-i能够为消费者提供一些纯电续航里程，官方数据中纯电续航里程包含55公里以及120公里两种，足以满足大多数消费者日常出行需求。不过根据车主的真实用车情况来看，由于不是家家户户都有院子，都能够自己安装充电桩，所以想要充电得去找到带有充电桩的车位排队，浪费大量时间。由于很多消费者不能忍受寻找充电桩、排队充电浪费的时间，所以会亏电加油出行，导致消费者不仅没能体验到0油耗出行，还需要耗费较多燃油。

综合来看，我个人认为秦PLUS DM-i这款车型的表现也符合我们的预期，在燃油经济性和纯电出行方面，秦PLUS DM-i的真实表现还算优秀，处于同级别主流水平，能够让大多数消费者满意。不过对于北方消费者来说，寒冷的冬天，秦PLUS DM-i的油耗表现其实并不算出色，追求0油耗出行的消费者，难以接受秦PLUS DM-i的表现。

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