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比亚迪多款车型慕尼黑车展亮相,深耕欧洲市场决心明显

来源:易车网  时间:2023-10-07 22:59  编辑:许一诺   阅读量:10984   

在比亚迪再次进入世界500强榜单,成为首家新能源汽车产量达到500万台的车企之后,比亚迪在新能源汽车行业的地位已经毋庸置疑。近日,比亚迪又携旗下元PLUS、海豹、宋PLUS EV冠军版、海豚、汉以及腾势D9等多款车型集体亮相德国慕尼黑车展(IAA MOBILITY 2023),进一步提升品牌的国际知名度。

慕尼黑车展的前身为德国法兰克福车展,创办于1897年,由德国汽车工业协会主办,首届在德国柏林举办,与法国巴黎车展、瑞士日内瓦车展、北美车展以及日本东京车展同为世界顶级五大车展,有世界汽车工业“奥运会”之称。2021年起,法兰克福车展以新名称 “IAA MOBILITY”和新概念,在新地点慕尼黑举办,即比亚迪本次参加的车展。

既然是世界汽车工业的“奥运会”,本次除了德国本土车企参加,还有大量中国、美国、韩国、奥地利、和法国的企业参展。其中,中国企业参展数量达到近50家,是2021年时的近两倍,既包括比亚迪、蔚来、小鹏等整车厂,也有宁德时代、亿纬锂能、地平线等零部件厂商参与,因此,本届车展又被誉为有史以来 “最不德国” 的德国车展,而且比亚迪的展台,比奔驰还大。

比亚迪在本次车展上,宣布海豹正式在欧洲上市,这款车以“海洋美学”为设计灵感,在美学、安全、操控和高效性能方面均表现优异。本次上市将提供两个版本,售价分别为50990欧元和44900欧元(约合人民币35万元)。宋PLUS EV冠军版也将于不久后在欧洲上市。近一年来,比亚迪已进入了15个欧洲国家,在英国、法国、德国、西班牙、意大利等国开设了140多家门店。相应地,奔驰、宝马、大众等德国本土车企也纷纷在本届慕尼黑车展上亮出“家底”,参照特斯拉和比亚迪,拿出了更激进的电动化转型方案。有专家分析,即使德国本土奔驰、宝马、大众等车企加快转型,新车上市也要到2025年,近2年是比亚迪等中国品牌抢吃欧洲市场的好时机。

事实上,据海关数据统计:2023年1~7月,中国汽车已出口277.8万辆,同比增长74%;来自乘联会数据:今年上半年,中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%,我国汽车出口已进入快速发展期。从慕尼黑车展的参展情况,我们不难想见,全球汽车电动化竞争时代已经来临,欧洲已成为新能源汽车的重要市场,而比亚迪作为新能源汽车销量超178万辆的全球新能源市场领跑者,从8月的数据来看,比亚迪出口已经突破两万大关,将代表着中国正在向欧洲汽车市场的中心地位发起冲击。

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