国创中心将落地新能源汽车悬架全生命周期杜仲胶铰链技术转化项目

过去20年，从互联网时代到移动互联网时代，很多巨头都做到了称霸，但基本都是注重模式创新的发展模式现在模式创新的时代似乎正逐渐成为过去，下一个时代将以技术创新为标志这是一个拼技术的时代，也是一个新技术新材料的时代

汽车悬架是指车身，车架和车轮之间的连接结构系统，包括减震器，悬架弹簧，防侧倾杆，悬架副梁，下控制臂，纵梁，转向节臂，橡胶衬套和连杆汽车在道路上行驶时，由于地面的变化，会受到振动和冲击这些冲击力一部分会被轮胎吸收，但大部分被车身和车身之间的悬挂装置吸收悬架系统的作用是传递作用在车轮和汽车之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，衰减由此产生的振动，从而保证汽车行驶的平稳性

悬挂类型:

分为独立悬架和非独立悬架两大类在这两类悬挂系统中，还有子类别独立悬架包括麦弗逊式独立悬架，双横臂式独立悬架和多连杆式独立悬架非独立悬架包括扭力梁式非独立悬架和整体桥式非独立悬架

杜仲胶纳米复合铰链

国家创新中心与中国工程院张立群院士合作，计划突破新能源汽车悬架全生命周期纳米复合材料制备关键技术，建设年产10万套全杜仲胶纳米复合铰链中试示范装置利用古塔胶金属的高模量，抗疲劳，低发热和优良的粘接性能，意在解决现有铰链弹性元件隔振效果差，使用寿命短等科学问题

创新1:构建了杜仲胶纳米复合材料铰链产品的应力场分布模型，总结了杜仲胶铰链的承载特性，高度特性，变形特性和非线性特性的规律，优化了杜仲胶纳米复合材料铰链缓解应力集中点分布的新结构。

创新2:建立杜仲橡胶纳米复合材料聚集态结构与性能的关系，突破制备新型高性能耐疲劳杜仲橡胶纳米复合材料的关键技术，优化配方体系和新工艺路线设计。

创新3:建立铰链复合橡胶片压延工艺，成型工艺，硫化工艺与性能的关系，优化杜仲胶纳米复合铰链的制备工艺，开发高性能，耐疲劳寿命周期的新产品开发了牙胶纳米复合铰链全生命周期生产设备，优化了铰链各部分的生产工艺和配套流程，建成了10万套高性能牙胶纳米复合铰链全生命周期中试设备

杜仲胶的应用及市场现状:

杜仲胶是一种新型的天然高分子材料，是一种具有橡胶和塑料双重性的特种胶利用不同的粘合程度，可以从杜仲胶中获得三种高分子材料:热塑性功能材料，可以替代石膏作为骨外科固定材料，运动员护具，临时假体等低温形状记忆材料，可用于制作各种密封保温接口，异种管道接口等杜仲胶具有弹性，可用于制作高速轮胎和特殊零件杜仲胶具有弹性，可用于制作高速轮胎和特殊零件杜仲胶与橡胶，塑料具有优良的共混性能，共混后可形成新系列的高分子合成材料，用于尖端科学杜仲胶的可加工性，粘合性，韧性和动态疲劳性比橡胶和塑料好3到5倍杜仲胶作为一种添加剂原料，可以极大地改变橡胶和塑料的性能因此，杜仲胶及其制品是航空，航天，军工，化工，医疗，保健和体育等领域的重要功能材料中国每年从国外进口60多万吨天然橡胶，到本世纪末，每年进口100多万吨天然橡胶杜仲胶的市场前景非常广阔目前，杜仲胶的一系列加工产品已经问世，并逐步走向产业化

一个产业可以带动一个产业集群，有望成为区域经济增长极今天的树苗将成为明天的参天大树国家中心深度考虑地方产业优势，从更高的视角挖掘发展潜力，以产业链为抓手，紧扣定位，全面加强，补充，延伸链条，积极转化创新项目，引进一批链主企业和龙头项目，以高强度投资和集群培育迅速扩大产能和市场规模逐步构建丰富的产业链生态，走出一条产业转型升级，推动高质量发展的高效之路

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