在国内的B级车市场中,合资车的市场认可度一直都比较高,包括大众帕萨特/迈腾、日产天籁、本田雅阁、广汽丰田凯美瑞在内的多款合资车型,都有较为不错的销量表现。比如丰田凯美瑞,在2023年8月-12月,平均月销量均在2万辆以上。而如今,广汽丰田第9代凯美瑞也已经正式上市了,这款新车在上市后做到了“直降3万”,很多人都说第9代凯美瑞良心了。
直接来看售价,第9代凯美瑞的售价区间为17.18万-20.68万,其中2.0HEV电混双擎版的售价为17.98万起。作为参考,2023款第8代凯美瑞的智能电混双擎版起步价为20.98万,新车将混动版的准入门槛降低了3万,相当于直降3万了,降低了入手难度。
全新换代后的第9代凯美瑞在设计方面迎来了明显改变,抓住了年轻人对颜值的差异化需求,同时提供三种外观设计让消费者选择。其中,LE版本在设计上更注重科技感,采用类似新能源车的无边界格栅,但又巧妙融合丰田的家族式设计,让整车的视觉效果精致时尚。
而SE和XSE版本则配备大尺寸的熏黑进气格栅,并在格栅的两侧设计了倒L型的导流槽,让车头呈现出明显的运动风格。XSE车型和SE车型比起来,还额外多出运动套件+双色车身,车身要更有性能车的风格,能够吸引到年轻人的关注。新车的侧面融入轿跑元素,并采用刻画分明的线条轮廓,尾部则配备近似C型的灯组,同样有不低的辨识度。
第9代凯美瑞的车身尺寸有所调整,长宽高尺寸分别为4915/1840/1450mm,轴距则为2825mm,和第8代凯美瑞轴距相同。这也说明新车的座舱空间和老款车型同水准,能够满足日常家用的出行需求,身高180cm的乘客坐在后排时不会觉得局促。同时,新车还配备影院级大视界天幕,天幕的材质为5%透光率双层镀银玻璃,具备87%的隔热率,能够在保障座舱通透的前提下,避免外界高温影响到座舱内部。
座舱内部的调整同样不小,中控台上能看到一块悬浮式的12.3英寸的多媒体大屏,还取消了传统的实体按键,而是改为全球首次采用的全新光感触控感应按键,让中控台看起来更为简约。中控屏幕的内部搭载高通8155芯片,具备12GB运行内存+128GB存储内存,能够保障智能座舱交互的流畅度。新车还支持自然语音交互、3D面容识别登录、主流生态手机交互等功能,并配备数字羽翼音乐氛围灯,功能和科技感都不输国产车型。
再来看动力性能,第9代凯美瑞考虑到用户的差异化需求,目前提供了两种动力总成,分别为2.0L纯燃油版车型,和搭载第五代THS混动技术的2.0L智能电混双擎版。其中,2.0L混动版搭载的发动机最大功率为112kW,电动机最大功率为83kW,系统综合功率145kW,百公里加速时间为7秒级,能够应对城区通勤、市区加速超车、高速长途旅行等用车场景。同时,2.0L混动版的用车成本并不高,百公里油耗为4.2L,相当于每公里用车成本3毛多。
总的来说,在汽车市场过于“内卷”的环境下,各家车企都在努力顺应时代,通过价格调整、产品力升级来提升产品竞争力。第9代丰田凯美瑞就是如此,针对中国消费者的实际需求进行了升级,外观年轻时尚、选择多样,智能配置丰富便利,舒适功能也基本堆齐。关键在价格方面,第9代凯美瑞给到了诚意,主动降低售价,综合来看性价比较高。
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