全新AMGC63SEPerformance发布

正如之前传言的那样，奔驰并没有食言新AMG C 63 SE性能带着2.0T混动单元回来了从此，C 63系列可能真的永远告别V8发动机，进入E性能新时代

这可能会让一些粉丝感到不快如果没有德系V8的加持，这款车能算是AMG的花旦之主吗AMG的烦躁和好玩会不会因为没有了丰富迷人的嗓音而消失其实答案很简单，不会

在电池和电机技术不断提升的今天，甚至很多超跑都开始选择更小的发动机来匹配混动系统，而更亲民的AMG C 63 SE性能选择2.0T混动系统似乎也可以理解不仅如此，这套强大的混动系统甚至让AMG C 63 SE性能成为C 63系列中最强大的存在

前置M139 2.0升涡轮增压直列四缸发动机匹配后轮轴上的高性能电机，最大输出功率680马力，峰值扭矩1020牛·米在全新AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱的帮助下，AMG C 63 SE性能的0—100 km/h加速仅需3.4秒，比现款C 63 S车型几乎快了0.5秒要知道，对于高性能车来说，0.5秒是很大的差距

如此强劲的动力表现不仅得益于后轮轴发动机，M139发动机的潜力也得到了进一步挖掘配备了来自F1技术的电动废气涡轮，这台2.0升涡轮增压发动机可以输出令人难以置信的476马力，达到了目前C 63 V8发动机的水平

AMG C 63 SE性能的设计同样精彩AMG标志性的瀑布式格栅搭配棱角分明的襟翼形前裙板，将高性能的动态需求与激进的视觉冲击完美结合尾部的大扩散器和双梯形尾管，只要看一眼，就会意识到这不是一个轻松的角色

值得注意的是，AMG的家族徽章首次出现在这款车的引擎盖上，而不是传统的奔驰三叉戟之星标志。

座舱内部，AMG C 63 SE Performance采用了奔驰最新的数字运动座舱设计理念，数字仪表盘搭配中控垂直大屏的配置与奔驰所有新车型保持一致但这款AMG车型配备了更轻，包裹性更强的运动座椅，以及大量的碳纤维装饰板

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