曾是30万级的越野王，10AT+四驱带两把锁，现无人理

前言:实话实说，福特撼路者这样的好车卖不动，是不是因为国人压根就不懂车？

我们经常会听到这样的言论，某某车是公认的好车，但是市场表现却十分的惨淡，从而得出一个结论，那就是中国人不懂车？我觉得，与其说国内用户不懂车，不如说有些车企不懂国内消费者、不懂得国内消费者想要的是什么？就拿铃木来说，傻子都知道国人想要大空间的产品，但是铃木就是跟小车杠上了；都在批评法系车的设计奇葩，但他们就是固执己见，最后销量惨淡甚至退出中国市场，这总不能怪国人不懂车吧！

还有一些是因为外部市场、环境的因素，比方说今天咱们和大家伙儿聊的福特撼路者，早年间国产越野车市场还是蛮荒时代，大家想要买越野车，预算多的就选陆巡、揽胜、奔驰G级，预算少点的就选普拉多、撼路者。因此，那时候的撼路者还是比较火爆，但是随着国产越野车的崛起，20多万的价格，北京BJ40、坦克300、哈弗H9等一大批优秀的车型实在是太多了，相对来说，福特撼路者的核心竞争力就不够看了，再加上越野车市场本身就比较小众，所以撼路者就卖不动了。

当然，如果你就想花费30万左右的预算买台合资越野车，那么福特撼路者仍旧是不错的选择，这款车的越野性能出众，外观设计方面也延续了福特那种硬朗、霸气的美式风格，回头率十足。就拿福特的前脸造型来说，扁平化的大嘴式前进气格栅与两侧LED大灯相连，配合熏黑处理的中网、英文标志、硕大的保险杠外包围，整个前脸威猛霸气就像是福特猛禽。尾部造型遵循了简单大气的家族式设计语言，尤其是尾灯的设计很耐看，开出去还是很有辨识度。

将视线转移到侧面，银沙黑色的车漆加上熏黑处理的铝合金轮毂，远远看上去有种“黑武士”的感觉，而且这款车的轮毂尺寸具有26565 R17、26560 R18和26550 R20三种规格可供选择，再加上庞大的车身、凌厉的腰线、高高隆起的轮眉，气场还是挺足的。而在空间尺寸部分，福特撼路者的车身长宽高分别为4892mm、1862mm、1837mm，轴距长度为2850mm，标准中型SUV的尺寸参数。

福特撼路者具有五座和七座版车型可供选择，五座版车型的空间更宽敞，无论是第二排还是后备箱容积都非常充足，七座版车型的后两排空间更紧凑一些，但是第三排应急使用没什么问题，实用性更强。而且撼路者虽然是一款硬派越野车，但是舒适向的设计挺足的，皮质座椅软硬程度适中且支撑性和包裹性不俗，可开启式的全景天窗、脚踏板、第一排座椅加热、7色氛围灯、二三排空调等配置均有配备。值得一提的是，福特撼路者还全系标配第一排隔音玻璃，整体的NVH工程也没有想象中的那么差。

前排座舱的设计采用福特家族式的设计语言，中控布局采用传统T型对称式的设计，方向盘是四辐式的，搭配空调旋钮、车机按钮以及按键，在纯黑色主色调的烘托下，营造出强烈的沉稳和大气感。并在此基础上，福特撼路者的安全配置也很丰富，除了次低配车型，其余车型配备了包括膝部气囊在内的7个安全气囊，前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、疲劳提醒、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等配置均有配备。

最后再来看一下动力系统，福特撼路者全系搭载了一台2.3T涡轮增压汽油发动机，其最大功率达到了275马力，峰值扭矩为455牛米，传动系统为10挡手自一体变速箱。即便是撼路者是一款2.3吨重的中型SUV，但是这样的动力性能也绝对称得上是抢眼，而且其驱动形式为前置后驱或者全时四驱，越级的动力表现加上非承载车身、后桥式差速锁、整体桥式非独立悬架，越野性能值得考量。

总而言之，福特撼路者作为一款非常经典的硬派越野车，无论是口碑、品牌力还是产品力都可圈可点，关键是50万以下的合资硬派越野车，基本上只有撼路者这一根独苗。

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