入门即四驱，香吗？全新大众途昂X上市

文/修斯

近日，2024款上汽大众途昂X正式上市，此次推出共5款车型，价格范围28.49-39.5万元，尽管与前代车型的起价相差不大，但是取消了2.0T低功率版本的车型，不再有两驱车型销售，将全系标配四驱，价格较老款的四驱版下调了2万元，大大降低了购买门槛。

延续现有外观设计

外观方面，新车基本延续了老款的设计，采用家族化设计语言，车头呈大面积熏黑风格，车标引出的独特双层大灯组镶嵌在黑色的多边形进气格栅，黑色的中层和下格栅的映衬下，显得格外的运动，有着不错的视觉冲击力。下方的三段式设计和大型导流槽也为其增添了动感的气息。

车身侧面，采用了标志性的大众风格轿跑式SUV线条，硬朗的线条勾勒出不错的立体感。侧窗边沿还有着银色铬条的点缀填充，显得十分精致，微微倾斜的车顶和鲨鱼鳍天线为其带来了动感，黑色饰板加上五辐式熏黑轮毂进一步营造运动感，视觉效果突出。

来到尾部，采用了贯穿式尾灯设计，两侧各设有三个矩阵式的灯腔透镜，红色灯带镶嵌于灰色底面上的造型，视觉冲击力强，车牌区域呈现出倒梯形的内凹面。小尺寸的扰流板也带来了运动感。下包围上方安装了暗红色的反光带，两侧排气尾喉则为双边共四出式布局，运动感十分浓厚。

车身尺寸方面，新车定位为中大型SUV，长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm。

内饰凸显科技感

内饰方面，新款途昂X依旧是我们熟悉的大众内饰风格，整体层次感较强，中控台上使用大量拼色的软包材质进行包裹，空调出风口采用分段式处理，用金属饰条进行装饰，仿皮座椅皮质细腻，坐感舒适。三辐式真皮方向盘再加上拨片式换挡机构，整体科技氛围浓厚，不过这样拨杆式的换挡在大众车型规划中应该是较为较短暂的存在，因为下一代车型又将换装怀挡机构，是过渡性的产品。

搭载10.25英寸全液晶仪表盘，12英寸悬浮式中控屏内置IQ.Drive车机系统，在旧版的语音控制、CarPlay、CarLife等车机功能基础上搭载了Huawei HiCar映射系统，支持华为手机的投屏功能。配有30色氛围灯和12扬声器哈曼卡顿音响，提升整体用车质感。HUD抬头显示和手机无线充电功能，具备不错的智能体验。

座椅采用5座布局，并且座椅还提供仿皮+织物混搭、仿皮材质进行包裹。座椅功能支持前排电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热等功能。配置方面，新车配备定速巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、上坡辅助等，配置上基本满足日常的需要。

全系标配四驱

动力方面，新款途昂X取消2.0T低功率发动机和两驱系统，全系搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，WLTC综合油耗为8.64L/100km，这个油耗在它长近5米、重2吨+的车身下，还是较为不错。

底盘使用麦弗逊式独立前悬挂与多连杆式独立后悬挂的组合结构，在城市路段行驶平稳，换挡冲击较小，四驱系统可应对多种复杂路况，确保车辆从容行驶。

写在最后:

总的来说，全新一代大众途昂X在外观内饰上没太多改动，但将入门版换为四驱，花以往两驱的钱买四驱的车，大大增加了其性价比，将有着不错的竞争力。

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