山海为盟唤醒激情试驾上汽大众全新途昂X

年末岁尾，各家车企都开始回顾这一年来在市场上取得的成败得失，自然也是几家欢乐几家愁。作为老牌传统车企的上汽大众在刚刚过去的2022年斩获辉煌，据乘联会公布的2022年度销量数据显示，上汽大众全年销售1,273,053辆，同比上一年增长7.3%，这有赖于品牌在新能源和燃油车赛道上均有出色表现。

2022年，大众品牌产品也是多点发力，为消费者带来更多元化、个性化的用车选择。其中，全新途昂X以全面进阶的大颜值、大智慧、大空间、大动力，满足当下用户对豪华品质的需求。国内中大型SUV车型的可选择面还是较广的，但是到了这个细分市场，很多车型的设计风格往往偏向于沉稳和实用，缺少个性与运动的一面，而全新途昂X就对市场上的这部分声音作出积极回应，在各方面都展露出更年轻更运动的特质。

超高颜值 王者气韵

可以发现全新途昂X在延续家族化设计的基础上，对外观设计和细节展现进行了显著升级，将大尺寸轿跑SUV和ID.化元素巧妙融合，形成当下这台新潮且高颜值的车型。

全新途昂X的前脸层次感相当丰富，其中矩阵式LED大灯、贯穿式灯带，以及发光LOGO，均融入了大众品牌最新的设计理念，全面迎合时下年轻人对科技感的追求。

值得注意的是，全新途昂X两侧的大灯变成了双层设计，内置的灯组被定名为“IQ. Light 灵眸矩阵”，点亮后搭配LED日行灯带和发光LOGO让科技气息立竿见影。

车身侧面的“优化”同样也是可圈可点，除了硬朗动感的车身线条之外，上下外凸的腰线与前后轮毂上方的褶线相结合，让肌肉线条显得愈发清晰、立体，使得力量感的表达更加全面。

同时，为了深入诠释运动化的设计风格，R-line运动套件在车身多处使用高光黑进行装点，比如车身行李架、后视镜、轮毂、轮眉、后尾翼以及后下扩散器均采用高光黑漆面，加上红色刹车卡钳等细节上的补充，将运动美学演绎得淋漓尽致。

车尾造型与现款车型相比变化明显，新车取消了原来的镀铬装饰，而改用了与车头呼应的黑色包围。尾灯与黑色的饰板连成一体，并且采用了透明化的设计，连续排列的L型尾灯灯带辨识度较高，大众LOGO下方保留的途昂X的英文标识也十分醒目。

数字座舱 大有智慧

全新途昂X在内饰上依旧使用数字化座舱的形式，最明显的地方在于去除实体按键的数量，采用触控式按键，中控台位置的换挡杆也换成了更加小巧方便的电子挡杆，使得内饰的科技氛围变得更加浓郁。

新车标配的10.25英寸全液晶仪表盘，可通过方向盘上的按键，切换显示车辆状态、导航、多媒体等信息，并且显示分辨率非常高。如果是高配版车型还配备了高清HUD抬头显示，可以进一步提高驾驶员行车的专注度。

全新途昂X的方向盘采用三幅式平底设计，盘面上集成了多媒体和行车功能等按键，方便驾驶员在行车途中的操作。仔细看的话，你还会发现在方向盘底部R-Line标识的两侧还加入了红色装饰条，也进一步提升了运动气息。

悬浮式中控屏采用12英寸的触控屏幕，内置有大众最新的IQ. 智慧车联系统，支持智慧语音操作、高德导航、在线音乐、智联控车等功能，同时CarPlay和CarLife也都支持。

智能配置方面，全新途昂X搭载了大众IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，具备ACC自适应巡航、车道偏离辅助、变道辅助、车前测距监控等安全辅助功能，使驾驶者在长途驾驶时变得更为轻松舒适。

全新途昂X在座椅的设计上同样也是花了不少心思，座椅表面的纹路做了全新的设计，除了采用双色搭配之外，红色缝线的装饰也彰显出新车的运动本色。

后排座椅相比前排没有本质上的区别，凭借着2980mm的超长轴距，更是让5座SUV拥有了7座车型的乘坐空间，后排乘客能够充分享受到头等舱般的乘坐舒适性，而且还配备了触控式按钮的独立空调，让旅程更显惬意。

此外，新车顶部的全景天窗拥有更大的采光面积，也为乘客带来更加开阔的视野，前端天窗可以开启，让车内显得更加通透自然。

强大动力 自在随心

动力方面，全新途昂X提供2.0升涡轮增压低功率发动机、2.0升涡轮增压高功率发动机以及2.5升V型6缸涡轮增压发动机共三种动力组合，分别提供最大功率为137kW和162kW以及220kW，峰值扭矩为320N·m、350N·m以及500N·m。

传动方面，新车将全系匹配7速湿式双离合变速箱，并支持全时四驱系统。另外，全新途昂X的高配车型还配备DCC自适应动态悬架，兼顾了车的舒适性和运动性。

本次试驾，我们沿着珠海的情侣中路一路驶往横琴岛，基本是一条沿着海岸线路宽车少的大直道，因此能够充分感受全新途昂X的加速性能。新车看起来体量比较硕大，但起步阶段就十分的轻盈，大身躯之下却能如此灵动让人刮目相看。变速箱的换挡逻辑清晰且直接，升降挡位的反应迅速，让驾驶者几乎感觉不到丝毫的顿挫，动力输出也相当的丝滑。

在试驾过程中可以发现，新车的动力储备十分充裕，在中段加速过程中，动力的跟进非常及时，在城市道路中行驶起来游刃有余。同时，全新途昂X还提供了多种驾驶模式的选择，用户可以根据不同的路况和驾驶喜好来选择对应的模式。

同时，全新途昂X采用毫秒级响应DCC自适应动态悬架，可以根据路况瞬时改变悬架软硬程度，配合4Motion智能四驱与驾驶模式选择，可以确保无论车辆行驶在何种天气、何种路面都能轻松应对，并兼舒适性与运动性，这一点也尤为难得。

试驾总结:

强者恒强，途昂家族的实力不用赘述，销量表现就是最好的佐证。此次试驾给我们留下最深的印象就是上汽大众对旗下车型的不断求变，以迎合消费升级和市场需求。虽然品牌早已脱离“均衡中庸”的标签，但其对市场的洞悉能力还是让人赞服，全新途昂X的一系列转变就是最好的实例。时尚沉稳中又处处透出年轻运动，对智能科技与驾控性能也是毫不妥协，全能的表现加上细节上的“精雕细刻”让车型的受众层面再一次得到了拓展。对于想要兼顾家庭又希望不失个性的消费者而言，全新途昂X绝对是一个不错的选择。

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