福特这款电动MPV的吸引力，我感觉不输电动野马？

继5月发布纯电动E—Transit Custom相关产品信息后，原福特工厂在2022年IAA运输车展上正式公布了Transit Custom的全车车型，这是一款以Tourneo Custom Traveler名义推出的商用车系统大改变的动力涵盖三种类型:柴油，PHEV插电式油电混合动力，以及BEV纯电动纯电动版电池74kWh，WLTP续航380公里，首次引入13寸触摸屏的SYNC4系统整车预计于2023年年中在欧洲市场交付

原福特工厂在2022年5月率先发布了继E—Transit之后，商用车品牌福特Pro旗下的第二款纯电动商旅产品E—Transit Custom。

随后，9月中旬，E—Transit Custom的电源规格公布它配备了一个可用容量为74千瓦时的电池组动力输出有两种，分别是100kW 和160kW 输出版本，但扭矩数据都是一样的420 Nm，并且支持125kW DC快充电源WLTP的续航变成了380 km在快充设置上，福特E—Transit Custom支持125kW的快充功率，可以在41分钟内完成15%到80%的DC充电

现在，在2022年IAA车展的舞台上，原福特工厂已经正式带来了全顺定制的其他动力车型，其动力类型除了前面提到的纯电动E—Transit定制外，还包括福特EcoBlue柴油和汽油PHEV插电式油电动力。

动力部分，统一使用2.0升EcoBlue涡轮增压柴油发动机，但输出分为110，136，150，170四个版本，提供6速手动变速箱或8速自动变速箱6速手动变速箱车型还可以配备机械式限滑差速器除了标配的2WD前驱，甚至这一代还首次提供了AWD四驱版供消费者选择燃油过境海关的最大牵引能力是2500公斤

PHEV动力车型将配备2.5升阿特金森循环汽油发动机，电动机和可用容量为11.8千瓦时的锂电池组，预计纯电动续航里程约为57公里原厂虽然没有公布动力输出数据，但估计其总马力也不能达到220匹左右

外观方面，相比纯电动E—Transit Custom采用车头封闭式网状水箱盖，右车头充电孔，燃油版Transit Custom改为类似于Kuga的网格状视野，还配备了横跨车身两侧的长条形LED日间行车灯组，但燃油入门车型改为更为简洁的LED反光大灯组车身侧面部分，大改款一代的全顺定制整体造型比上一代更加立体车尾全顺定制取消了上一代的垂直尾灯组，取而代之的是纵向面积更小的LED尾灯，与灯组中的X型立体造型相匹配

外观套件方面，新一代全顺定制为标配基础，潮流，限量，跨界Active，Trail，Sport等套件均有车身类型部分分为L1或L2车长，两种车长车型可分别分为H1或H2车身高度此外，面板面包车，双驾驶室面包车，Kombi多座，L形舱壁等都在选项之列

在车内，新一代全顺定制标配13英寸中央触摸屏，内置最新一代的SYNC4系统，并具有5G联网功能空调系统内置在触摸屏中，但是音量，自动泊车，驾驶辅助，除雾等功能仍然有物理按钮和旋钮放在屏幕下驾驶座前方有数字仪表设计，甚至在部分车型中方向盘还可以进一步临时变身为小桌子

新一代全顺定制车辆系统还支持福特Pro平台的各种云服务和联网功能，包括使用FordPass Pro app远程控制车辆状况，以及使用福特Pro Telematics管理商业车队使用和财务规划。

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