林肯Z，外观内饰年轻科技，其产品力又是否能打呢？

导语：2022年3月，林肯全新中型轿车林肯Z上市，如今11月底，林肯Z在终端已经有了最高2万左右的优惠力度，那么这款车的市场表现如何，其产品力又是否能打呢？

价格分析

林肯Z相对于另一些豪华品牌中型B级车，在官方定价上给出了更多的诚意——25.18万起，相对捷豹XEL的29.98万起、凯迪拉克CT5的27.97万起、沃尔沃S60的29.69万起，要低许多。因此在后期的降价幅度上，相应的也要少一些，最高2万显然不敌捷豹XEL的10万、凯迪拉克CT5的6.4万，S60的6万。

销量分析

林肯Z自上市起，近6个月的销量分别是897台、655台、1823台、1859台、1795台和1588台，正常水准应该在1800台左右，比捷豹XEL高，略低于S60，跟CT5的销量差距更大。

产品力分析

林肯Z是林肯品牌全新的中型轿车，虽然名字有所不同，但还是会令人联想到林肯MKZ。包括全新命名的冒险家、航海家，也可以视为此前的MKC、MKX的换代车型。

林肯Z相对于林肯MKZ，变化的确很大。

以下部分为优点：

全新的外观设计，更加年轻时尚，相对于过去的MKZ，外观不说至少年轻了10岁，那也得是9岁。Z的外观不仅仅能够打动到中年人，对于Z时代消费者，也能够“收割”一把。

再一个就是内饰，乍一看，有新势力的内味了，甚至新势力看了都自愧不如。从主驾贯穿至副驾一体式大连屏，内含了液晶仪表盘、中控屏以及副驾娱乐屏，这贯穿式设计，让我想到了此前林肯标志性的贯穿式尾灯。说回科技感满满的中控大屏，有一说一，这设计在燃油车上，的确值得称赞。

内饰部分除了中控大屏之外，双拼色双幅式方向盘、扁平的按键以及小巧的电子换挡拨片等等，都彰显出来林肯Z的时尚科技感。

尺寸空间，林肯Z的尺寸为4982/1865/1485mm，轴距2930mm，尤其是尺寸增长80mm，因此内部空间达到B级以上，B+的水准不成问题。

动力部分，抛弃2.0L，全系2.0T并且不再区分高低功率，246马力376牛米以及6.8s的零百加速，只要深踩油门，足够吊打街上大部分的龟速车。

说了优点之后，我们再说说缺点。

首先是内饰部分的车机，虽然三联屏看起来很唬人很有科技感，不过这套车机采用的依然是6年前的820A芯片，这套车规级芯片在现阶段来说有些吃紧，看看之前极氪001车主对于820A的吐槽就知道了。换句话说，林肯Z的芯片有些落后，配不上看起来很科技的三联屏。据车主称，从开机到打开地图，最长需要耗时3分钟，挺难受的。

接着是油耗部分，2.0T的动力相对于过去是抢了许多，全系标配也显示出一定的诚意。而在油耗部分，林肯Z官方的油耗为7.4L/100km左右，不过在实际驾驶中，这台车开到10L以上不足为奇，有车主更是表示，没有激烈驾驶的情况下，平均油耗14L，对于一台家用的2.0T车型来说，你吃得消吗？

阿川评车

总的来说，林肯Z的优缺点分明，优点是年轻时尚的外观，有科技感的内饰，以及不错的空间表现和动力表现，而不足则在于车机硬件的落后和实际体验的拉胯，同时高油耗也超出了笔者的预期。最后结合价格来看，23万多起买个二线豪华品牌的B级车，如果不看重车机和油耗，还是可以考虑的。（文/Shen）

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